إياتا حركة الطيران لن تعود لمستوى ما قبل كورونا إلا بحدود

عام كئيب
أعرب الموظفون عن استيائهم إزاء القرارات، يقول مايكل، أحد مضيفي الطيران في “كاثاي دراجون”، في تصريحات لـ”الفرنسية”، “إنه لم يتمكن من تسجيل الدخول إلى حساب عمله هذا الصباح، وبالتالي افترض أنه تم إلغاء وظيفته”.
وأفاد الرجل البالغ 31 عاما، الذي طلب استخدام اسمه الأول فقط، “في غضون بضعة أعوام، عندما يصبح الفيروس تحت السيطرة أخيرا، سيكون الأوان قد فات بالنسبة إلي لإعادة التقدم لهذه الوظيفة”.
بدورها أفادت زوكي وونج، رئيسة اتحاد مضيفات طيران الشركة، أن الموظفين “أصيبوا بخيبة أمل شديدة، نشعر جميعا بالحزن الشديد لأن الزملاء الذين تم تسريحهم جميعهم أعزاء علينا”.
ودعمت حكومة هونج كونج شركة الطيران الكبرى كاثاي باسفيك من خلال خطة إنقاذ ممولة من دافعي الضرائب بقيمة خمسة مليارات دولار في وقت سابق من هذا الصيف.
لكن أوجستوس الرئيس التنفيذي للشركة قال “إن شركة الطيران تخسر ما يصل إلى ملياري دولار هون كونجي “260 مليون دولار” شهريا خلال الوباء، الأمر ببساطة لا يمكن تحمله، التغييرات التي تم الإعلان عنها ستقلل من فقد السيولة بنحو 500 مليون دولار هون كونجي “65 مليون دولار” شهريا”.
وتراجعت عائدات شركات الطيران بنسبة 80 في المائة في الأشهر الستة الأولى من العام، وفق اتحاد النقل الجوي الدولي “إياتا”، لكن لا تزال عليها تغطية نفقات ثابتة تشمل أجور أفراد الطواقم وأعمال الصيانة والوقود ورسوم المطارات والآن تكلفة إيداع الطائرات في المستودعات.
وفشلت الجهود المتكررة لطمأنة الناس بأن السفر آمن في إحداث فرق كبير، بينما زادت قرارات فرض حجر صحي مدته 14 يوما على الركاب القادمين الضغوط على شركات الطيران.
يأمل القطاع ككل في إدخال أنظمة لإجراء فحوص في المطارات تعيد ثقة الركاب وتخفض -إن لم تلغ تماما- الحاجة إلى فرض تدابير الحجر الصحي على المسافرين.
في الأثناء، أعلنت هونج كونج وسنغافورة الأسبوع الفائت أنهما تخططان لتأسيس ما بات يطلق عليه “فقاعة سفر” تسمح برحلات جوية بينهما دون قيود.