قمة المناخ: ما الأضرار التي تسببها الرحلات الجوية الخاصة للقادة المشاركين؟

وقامت خدمة ” FlightRadar24″ التي تتتبع الرحلات الجوية، بالنظر في عدد من الرحلات غير التجارية إلى مطارات غلاسكو وبريستويك وإدنبره منذ 27 أكتوبر/تشرين الأول، مستثنية الرحلات العادية أو المحلية، فوجدت أن هناك حوالي 182 رحلة من هذا القبيل، وهو ما يقرب من ضعف العدد الإجمالي في الأيام الستة السابقة.

ويستثنى من ذلك بعض الرحلات الجوية الوطنية المستأجرة، مثل طائرة الرئيس بايدن، إير فورس وان.

وقالت شركة “Cirium ” لتحليلات الرحلات الجوية لبي بي سي، إن هناك 76 رحلة جوية تشمل طائرات خاصة أو رحلات لكبار الشخصيات، وصلت إلى غلاسكو وما حولها في الأيام الأربعة التي سبقت موعد انعقاد قمة المناخ في الأول من نوفمبر / تشرين الثاني.

كما كانت طائرات خاصة تحلق من مطار غلاسكو، في بيزلي، حيث نقلت الركاب إلى مطار غلاسكو بريستويك في أيرشاير، وحطت على بعد حوالي 41 كيلومتر.

تنتج الرحلات الجوية غازات الاحتباس الحراري – بشكل أساسي ثاني أكسيد الكربون، من حرق الوقود، التي تساهم في الاحتباس الحراري.

ومن المعروف أن الانبعاثات الناتجة عن مسافة كل كيلومتر جواً، أسوأ بكثير من أي شكل آخر من أشكال النقل.

لكن هذا يختلف بشكل كبير بحسب الحجم ومستويات الإشغال والكفاءة.

وتنتج الطائرات الخاصة عموماً انبعاثات أكثر بكثير لكل راكب على متن الرحلات الجوية التجارية.

هناك العديد من الطُرُز المختلفة للطائرات الخاصة، لكن Cessna Citation XLS – وهي واحدة من أكثر الطائرات شعبية – تحرق وسطياً 225 غالوناً (1،023 لتراً) من وقود الطائرات في الساعة.

إذا فكرنا في الرحلة من روما إلى غلاسكو على متن طائرة خاصة، وهي رحلة قام بها بعض قادة مجموعة العشرين للوصول إلى غلاسكو، فإن ذلك سيستغرق حوالي ساعتين و 45 دقيقة، ويتطلب 2813 لتراً من وقود الطائرات.

تقول دائرة الأعمال والطاقة والاستراتيجية الصناعية (BEIS)، ينبعث 2.52 كيلو غرام من ثاني أكسيد الكربون، بسبب كل لتر من وقود توربينات الطيران المحترق.

لذلك أنتجت هذه الرحلة 7.1 طنا من ثاني أكسيد الكربون.

ولكن، توصي الدائرة أنه من أجل “حصر أقصى تأثير مناخي” للرحلات الجوية ، يجب مضاعفة أرقام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1.9 لتعكس تأثير الانبعاثات لغير ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن الطائرات على ارتفاعات عالية، والتي كما يقول العلماء، تزيد من تأثير الاحتباس الحراري.

لذلك، يعادل إجمالي الانبعاثات لهذه الرحلة 13.5 طناً من ثاني أكسيد الكربون، وسيكون كل راكب مسؤولاً عن 1.5 طن في رحلته في طائرة تتسع لـ 9 أشخاص،.

ولكن، لو قرر زعماء العالم السفر على متن رحلة تجارية من روما إلى غلاسكو، لكان كل واحد منهم مسؤولاً عن ربع طن من الانبعاثات، على الرغم من أن الرحلة التجارية تستخدم وقوداً أكثر في الساعة الواحدة، إلا أنها قادرة على نقل ركاب أكثر بكثير من الطائرات الخاصة، وبالتالي تنتج انبعاثات أقل لكل شخص.

وقال ديبي هوبكنز، الخبير في إزالة الكربون من وسائل النقل بجامعة أكسفورد: “يتم استخدام كمية هائلة من الوقود أثناء إقلاع وهبوط الطائرة، بغض النظر عن عدد الأشخاص الموجودين على متنها. لذا فإن طريقة النقل الملوثة بالفعل (الطيران التجاري) تصبح أسوأ (مع الطائرات الخاصة)”.

في أبريل/نيسان، استضاف الرئيس الأمريكي جو بايدن قمة مناخية افتراضية لقادة العالم، تم خلالها تقديم بعض الالتزامات.

لكن العديدين تحدثوا في هذه القمة عن قيمة الاجتماع شخصياً.

قال رئيس سيراليون: “لقد سافرت كثيراً لأنني يجب أن أكون هناك – نحن نتحدث عن التحديات والبيئة في سيراليون. إذا لم أحضر إلى هنا، فكيف سيعرفون؟”.

وقالت وزيرة الخارجية البريطانية ليز تروس، إن المحادثات وجها لوجه ضرورية من أجل مفاوضات حاسمة كهذه .

سؤال آخر يتم طرحه على وسائل التواصل الاجتماعي، هو لماذا اختيرت روما ليجتمع فيها قادة مجموعة العشرين الذي حدث مباشرة قبل قمة تغير المناخ في غلاسكو؟

مجموعة العشرين هي مجموعة من الاقتصادات الكبيرة بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي.

وهي تعقد قمة مرة كل عام، تستضيفها أي دولة تتولى الرئاسة الدورية للمجموعة.

ولو تم انعقاد مؤتمر الأطراف 26 في نوفمبر/تشرين الثاني 2020 ، كما كان مخططا له في الأصل، لكانت الرياض، العاصمة السعودية هي الدولة التي كانت ستستضيف قمة مجموعة العشرين.