قناة السويس: كل السفن العالقة “عبرت” الممر المائي

قد يكون للنتائج تداعيات قانونية كبيرة، إذ تسعى جهات مختلفة إلى الحصول على تعويض عن تكاليف إصلاح السفينة والقناة، بالإضافة إلى عملية الإنقاذ.

يمر حوالي 12 ٪ من التجارة العالمية عبر القناة التي يبلغ طولها 193 كيلومترا، والتي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر وتوفر أقصر رابط بحري بين آسيا وأوروبا.

وأعيدت السفينة إيفر غيفن، التي يبلغ وزنها 220 ألف طن، إلى مسارها الطبيعي، الاثنين الماضي، بعد عملية إنقاذ كبيرة شارك فيها أسطول من زوارق السحب القوية وسفن التجريف التي حركت ونقلت ما يقدر بنحو 30 ألف متر مكعب من الطين والرمل.

وسمحت العملية لمئات السفن، التي تحمل ملايين الأطنان من البضائع، بالبدء في التحرك عبر الممر المائي.

وقالت هيئة قناة السويس في بيان إن 85 سفينة بحمولة مقدارها 4.2 مليون طن مرت عبر القناة في الاتجاهين السبت.

وأضاف البيان أن هذا العدد كان متوقعا أن يشمل آخر 61 سفينة من أصل 422 كانت مصطفة في طابور بعد إعادة تعويم سفينة الحاويات إيفر غيفن.